31.12.2025
Поездка в прошлое.
ГАЗы, ПАЗы и ЗИЛы… Скорее всего ностальгией прозвучат эти аббревиатуры для рожденных в СССР. Для молодого поколения водителей будет новая информация об этих автобусах, а водители «советской» эпохи готовьтесь к тому, чтобы окунуться в воспоминания, надеемся, приятные.
АМО-Ф15
Первый советский автобус сделали на базе первого советского автомобиля. Создателем был художник и конструктор Иван Герман, который в августе 1922 года стал начальником кузовного цеха на московском заводе 1ГАЗ (Первый Государственный Автомобильный Завод, будущий ЗИЛ).
В 1925-м на предприятии начался выпуск советских автобусов — АМО-Ф15. На стандартное грузовое шасси с 4,4-литровым мотором мощностью 35 л.с. установили полностью закрытый кузов собственной конструкции.
Первый советский автобус выпускался в нескольких вариантах исполнения. С одной или двумя пассажирскими дверьми, на 13 или 14 посадочных мест. Всего с 1925-го по 1931-й выпустили 192 экземпляра первого советского автобуса. Начало было положено.
ЗИЛ-118 «Юность» — советский автобус создавался в начале 60-х годов сотрудниками ЗИЛа, по собственной инициативе и в свободное от работы время. Создавался автобус на узлах и агрегатах лимузина ЗИЛ, а дизайн был свой — уникальный и неповторимый.
Именно за дизайн полюбили эти советские автобусы, а Генри Форд II во время визита в СССР даже предлагал купить лицензию на производство советского автобуса.
Модель была оснащена четырёхтактным карбюраторным двигателем от грузового ЗИЛ-130 мощностью около 150 лошадиных сил, максимальная скорость до 120 км/ч. Масса микроавтобуса 3320 кг, расход топлива около 28 л., трансмиссия автоматическая двухступенчатая, гидроусилитель рулевого управления. Автобус оснащался системой вентиляции салона с кондиционированием воздуха, имел оригинальную компоновку салона с 17-ю местами для пассажиров. В салоне автобуса была хорошая обзорность благодаря полукруглым окнам, на крыше автобуса располагался раздвижной люк.
В 1967 г. на Международном конкурсе автобусов, ЗИЛ-118 «Юность» был удостоен 12-ю наградами и бронзовой медалью.
«ПАЗ-Турист-8,5»
Звездой престижного международного конкурса автобусов в Ницце в 1969 году стал автобус ПАЗ «Турист-8,5»!
В мае 1969 года автобус отправили на 19-й Международную автобусную неделю по маршруту: Москва — Киев — Будапешт — Вена — Венеция — Милан — Ницце.
Советский автобус, отличался футуристическими гнутыми боковыми стёклами и задней дверью в стиле бортового люка авиалайнера. Рассчитанный на 24 человек, междугородний автобус ПАЗ оснащался расположенным сзади 150-сильным мотором ЗИЛ-130 и разгонялся до 110 км/ч.
В Ницце советский автобус получил не только «Золотую Нику», но и Большой кубок конкурса, а также приз «За технические усовершенствования».
19.05.2025
Минивэн Hongqi HQ9
Hongqi HQ9 5,2-метровый минивен теперь официально в России. HQ9 дебютировал в Китае в 2022 году и тем не менее на фоне более молодых соперников смотрится свежо: радиаторная решётка-водопад, оптика, смелые волны на боковинах и умеренное хромирование.
Габариты Hongqi HQ9 — длина-5222/ширина-2005/высота-1935 мм при колёсной базе в 3,2 метра.
Как подобает бизнес-вэну, в HQ9 — два удобных кресла центрального ряда: с раздельными подлокотниками, электро-регулировками, выезжающими площадками для отдыха ног, вентиляция и обогрев, USB-гнёзда, откидные столики в спинках передних сидений и зеркальца в потолке. Задний ряд рассчитан на троих, но удобен лишь для пары пассажиров. В спинке есть откидной подлокотник, а настраивать диван можно с кнопок.
Hongqi HQ9 может быть укомплектован оконными шторками, системой активного шумоподавления и ароматизатором в дополнение к салонному фильтру с ионизацией воздуха.
Независимая подвеска с пружинами по кругу, качественно разглаживает дефекты полотна под колёсами, не допуская пробоев и раскачки кузова на волне. Клиренсе 175 миллиметров.
Под капотом двухлитровый турбомотор мощностью 245 лошадиных сил, 380 Нм и восьмиступенчатая автоматическая коробка.
Hongqi HQ9 комплектуется шестью подушками безопасности с едиными эйрбегами-шторками для трёх рядов, адаптивным круиз-контролем и набором систем помощи водителю.
Минивен HQ9 даёт всё необходимое для комфортного перемещения в пространстве.
27.02.2025
Автобус "Неман", коротко.
Беларуский автобус "Неман" создан на базе шасси собственного производства, а не на ивековском как раньше. Под капотом у "Немана" 4-х цилиндровый турбодизельный двигатель ЕВРО-5, объемом 4 литра, в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией. Мощность двигателя 185 л.с. Рулевое управление с гидравлическим усилителем, рулевая колонка с регулировкой в двух плоскостях. Передняя подвеска: зависимая, рессорно-пневматическая, с гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости и регулировкой уровня пола. Задняя подвеска: зависимая, рессорно-пневматическая с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, с регулировкой уровня пола. Тормозная система: дисковые тормозные механизмы на каждом колесе. Пневматический привод, выполненный по 2-х контурной схеме. Стояночная система – с затормаживанием пружинными энергоаккумуляторами и пневматическим растормаживанием тормозных механизмов рабочей тормозной системы на заднем мосту. Вспомогательная система – моторный тормоз-замедлитель. Шины 215/75R17.5.
Полная масса транспортного средства – 9400 кг
Масса снаряженного транспортного средства – 6600 кг
Габаритные размеры, мм: 9120/2400/3070
Колесная база – 4800 мм
Электронные вспомогательные системы: антиблокировочная, система курсовой устойчивости, противобуксовочная, система предотвращения опрокидывания. Камера заднего вида и звуковые парктроники.
В салоне 29 пассажирских мест, сидения с откидными спинками, подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности.
Автобус имеет два багажных отсека с правой стороны кузова и багажник объемом 1,6 м³ в задней части кузова. Доступ в боковые багажные отсеки улучшен: теперь открытая передняя дверь не создает препятствия к открытию багажного отсека. Запасное колесо расположено в отдельном отсеке с левой стороны кузова.
На автобусе установлен жидкостный отопитель мощностью 12 кВт и автономный отопитель салона мощность 2-5 кВт.
06.02.2025
AVIOR Tourist - туристический автобус из Беларусии.
Производят автобус в Борисове на предприятие «КФ-Авто»,первый серийный образец сошел с конвейера весной 2024 года.
Автобусы AVIOR выпускаются на шасси с дигателем Yuchai YCS04180-50 и 6-ступенчатой механической коробкой передач FastGear С6J76T, что позволяет уменьшить расход топлива, уровень шума и вибрации, а также увеличить ресурс двигателя.
Aвтобус выпускается с лобовым стеклом с подогревом, что выгодно выделяет его среди конкурентов. А также оснащен ABS, ASR, ESC.
В AVIOR Tourist могут разместиться 29 пассажиров. Сиденья – с высокой эргономичной по форме спинкой, имеют регулировку наклона спинки, складывающиеся подлокотники по проходу и оборудованы 3-точечными ремнями безопасности.
Каждое посадочное место оборудовано USB-портами для зарядки мобильных устройств. В багажных полках имеются дефлекторы, через которые поступает охлажденный воздух от кондиционера. Кроме основного освещения (потолочные LED-светильники), предусмотрены интерьерная подсветка и светодиодное освещение ступеней дверей. В потолке сделаны два аварийно-вентиляционных стеклянных люка.
В комплектацию салона входят мультимедийная система, монитор, система видеонаблюдения. Для размещения багажа отведено три отделения: большое заднее объемом 2,8 куб. м и по одному боковому слева и справа вместимостью 0,5 куб. м каждое.
Автобус также оборудован бортовым компьютером, камерой заднего вида с монитором у водителя, парктроником задним с четырьмя датчиками, звуковой сигнализацией движения задним ходом. Наружные зеркала имеют электрорегулировку и подогрев.
Стеклопакеты – панорамные тонированные.
Всё это обеспечивает безопасность и комфорт для пассажиров.
Технические характеристики:
Габаритные размеры (Д/Ш/В), мм: 8470/2500/2930
Колесная база, мм: 4750
Технически допустимая масса, кг: 9000
Объем двигателя, л: 4.088
Тип топлива: дизель
Расход топлива, л: — 19
Количество посадочных мест: 29+1 место водителя
Тип трансмиссии: механическая, 5-ступенчатая
28.01.2025
В России планируют выпускать туристические автобусы.
Новейший туристический лайнер Минский автозавод официально представил на выставке «Иннопром-2023» в Екатеринбурге. Трехосная машина, рассчитанная на перевозку 61 пассажира.
Группа ГАЗ готовится представить обновленный вариант модели «Круиз».
Холдинг «Бакулин Моторс Групп», которому принадлежит бренд "Волгабас", по имеющейся информации, готовит к перезапуску автобус "Дельта".
Компания «Соллерс» представила автобус Ankai A9.
Возможно, и КАМАЗ не останется в стороне. Междугородный автобус НЕ
09.01.2025
И снова новые аптечки.
Транспортная компания "Ехать нужно" ответственно следит за изменениями в законах, касающихся автомобиля и безопасности дорожного движения Поэтому сейчас немного важной информации!
В 2024 году вступили в силу изменения в состав дорожной аптечки автомобилиста. Эти новшества можно прочитать в приказе Минздрава «Об утверждении требований к комплектации аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях » от 24 мая 2024 года.
Вот новый состав аптечки: две нестерильные медицинские маски, две пары медицинских перчаток, маска для сердечно-лёгочной реанимации или загубник для искусственного дыхания, кровоостанавливающий жгут, марлевые и фиксирующие бинты, медицинские салфетки, лейкопластырь, а также термическое одеяло, ножницы и инструкция к аптечке. Этот состав будет действовать до 1 сентября 2030 года. Аптечками старого образца можно пользоваться до окончания их срока годности, но не позднее 1 сентября 2027 года.
Сейчас сотрудники ГИБДД не проверяют наличие аптечки у автомобилистов, поэтому её присутствие в машине носит рекомендательный характер.